Χρησιμοποιήθηκε η έλικα βάρκα

Ένα πλοίο μετακινείται μέσα από το νερό μέσω συσκευών προώθησης, όπως τροχούς κουπί ή έλικες. Αυτές οι συσκευές προσδίδουν ταχύτητα σε μια στήλη νερού και μετακινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση στην οποία είναι επιθυμητό να μετακινηθεί το πλοίο. Μια δύναμη, που ονομάζεται αντιδραστική δύναμη επειδή αντιδρά στη δύναμη της στήλης του νερού, αναπτύσσεται ενάντια στη συσκευή που επιτρέπει την ταχύτητα. Αυτή η δύναμη, που ονομάζεται επίσης ώθηση, μεταδίδεται στο πλοίο και αναγκάζει το πλοίο να κινηθεί μέσα από το νερό.

Η έλικα τύπου βίδα είναι η συσκευή πρόωσης που χρησιμοποιείται σε όλα σχεδόν τα ναυτικά πλοία. Η ώθηση που αναπτύχθηκε στην έλικα μεταδίδεται στη δομή του πλοίου από τον κύριο άξονα μέσω του ρουλεμάν ώσης. Ο κύριος άξονας εκτείνεται από τον κύριο άξονα μειωμένου γραναζιού του γραναζιού αναγωγής προς την έλικα. Υποστηρίζεται και κρατιέται σε ευθυγράμμιση από τα ρουλεμάν της άνοιξης, τα ρουλεμάν πρύμνης και το ρουλεμάν. Η ώθηση, που ενεργεί στον άξονα πρόωσης ως αποτέλεσμα της ώθησης της έλικας, μεταδίδεται στη δομή του πλοίου από το κύριο ρουλεμάν. Στα περισσότερα πλοία, το κύριο ρουλεμάν ώσης βρίσκεται στο εμπρόσθιο άκρο του κύριου άξονα μέσα στο κύριο περίβλημα με αναγωγής. Σε μερικά πολύ μεγάλα πλοία, ωστόσο, το κύριο ρουλεμάν chaft βρίσκεται μακρύτερα πίσω σε ένα χώρο μηχανών ή ένα σοκάκι άξονα.

Ο κύριος εργαλείο αναγωγής συνδέει τον κύριο κινητήρα (κινητήρα) στον άξονα. Η λειτουργία του κύριου γραναζιού μείωσης είναι η μείωση των υψηλών ταχύτητων περιστροφής του κινητήρα και επιτρέπει στην έλικα να λειτουργεί σε χαμηλότερες ταχύτητες περιστροφής. Με αυτόν τον τρόπο, τόσο ο κινητήρας όσο και ο άξονας της έλικας περιστρέφονται στις πιο αποτελεσματικές ταχύτητες τους.